Ремонт и обслуживание дизельных генераторов
Регламентное техническое обслуживание
Обслуживаем и ремонтируем дизельные генераторы и дизельные электростанции — от планового ТО по регламенту до восстановления после аварийной остановки.
Регламентное техническое обслуживание включает замену масла, топливных и масляных фильтров, проверку аккумуляторной батареи и системы автозапуска, диагностику системы охлаждения и топливной аппаратуры, проверку работы генератора под нагрузкой.
Периодичность определяет регламент изготовителя двигателя с поправкой на условия работы. Станция на улице, в пыли или в непрерывном режиме обслуживается чаще, чем резервная установка в помещении. Состав работ растёт вместе с наработкой.
Признаки того, что ТО пора провести вне графика: затруднённый запуск, дымление, падение мощности под нагрузкой, перегрев, срабатывание защиты. Каждое обслуживание фиксируют в журнале: работы, замененные расходники, состояние узлов.
Отдельное внимание — системам, которые отвечают за запуск. Для резервной станции проверка аккумуляторной батареи и системы автозапуска важнее, чем для машины в постоянной работе: установка должна завестись с первого раза.
Простой станции не отменяет обслуживание. Масло стекает в картер, топливо стареет, контакты окисляются. Поэтому даже при малой наработке ТО проводят раз в год: это дешевле, чем ремонт после неудачного запуска.
Ремонт дизельных генераторов
Ремонт дизельных генераторов начинают с диагностики неисправностей двигателя и генераторной части. По результатам разборки составляют дефектную ведомость, в которую входят только подтверждённые работы.
Дальше выполняют ремонт и замену узлов: топливной аппаратуры, систем охлаждения и смазки, элементов генераторной части. Отдельная задача — восстановление после простоя или консервации: перед запуском проверяют все системы, меняют расходники и только потом дают нагрузку.
Смету согласуют с заказчиком до начала работ. Если при разборке обнаруживается дополнительная неисправность, её сначала согласуют, а не включают в счёт автоматически.
Запасные части под ремонт завод подбирает по модели станции. Ходовые расходники и узлы держат на складе, поэтому ремонт не растягивается на ожидание поставки. По редким позициям срок поставки согласуют отдельно и сообщают заказчику до начала работ.
Ремонт ведут как на площадке сервисного центра, так и на объекте — если станция стационарная и её нельзя перевезти.
Техническое обслуживание генератора: ТО-1, ТО-2, ТО-3
Техническое обслуживание генератора делят на уровни по объёму работ: ТО-1, ТО-2 и ТО-3. Такой порядок удобен тем, что для заказчика заранее понятен состав каждого обслуживания.
ТО-1 — базовый уровень: замена масла, проверка фильтров, осмотр соединений, проверка аккумуляторной батареи и системы автозапуска. ТО-2 добавляет диагностику системы охлаждения и топливной аппаратуры, проверку генератора под нагрузкой. ТО-3 включает расширенную диагностику двигателя и генераторной части, приближаясь по составу к текущему ремонту.
Техническое обслуживание и ремонт генератора строят так, чтобы уровни шли последовательно. Периодичность по уровням устанавливает изготовитель двигателя, а не сервисная служба. Конкретные интервалы для вашей модели подтвердит сервисная служба завода.
Уровни удобны тем, что заказчик понимает, за что платит: базовые работы по маслу и фильтрам не смешиваются с расширенной диагностикой. Если при ТО-1 находят замечания, их разбирают на следующем уровне или оформляют отдельным ремонтом.
Для парка станций удобен договор на сервисное обслуживание: одни специалисты ведут график по всем установкам, а заказчик получает отчёт по каждой. Это избавляет от ситуации, когда одна станция обслуживается чаще другой без причины.
ТО дизельного генератора по моточасам
ТО дизельного генератора планируют по моточасам. Счётчик наработки показывает, сколько станция отработала, и по этому значению определяют, когда проводить очередное обслуживание. Календарные даты при этом вторичны.
Техническое обслуживание дизельного генератора по наработке удобно для планирования: сервис видит график заранее и готовит расходники. Интервалы устанавливает изготовитель двигателя.
Интервал ТО-1: [уточнить интервал ТО-1 в моточасах]. Интервал ТО-2: [уточнить интервал ТО-2 в моточасах]. Интервал ТО-3: [уточнить интервал ТО-3 в моточасах].
Если станция работает в непрерывном режиме, интервалы пересматривают в сторону сокращения. О корректировке сервисная служба предупреждает заранее.
Монтаж дизельного генератора
Монтаж дизельного генератора включает установку станции на подготовленную площадку, подключение к электрооборудованию объекта, заземление, проверку систем охлаждения, топливоподачи и выхлопа. Дальше идут пусконаладочные работы: первый запуск, проверка под нагрузкой, настройка автоматики и защиты.
Монтаж дизельного генератора выполняют по проекту. Проектирование — отдельная услуга на странице проектирования, а пусконаладка — на странице монтажа и пусконаладки.
Станцию размещают в блок-контейнере «Север», на прицепе или на открытой раме. Мощность подбирают по каталогу дизельных генераторов. Для монтажа нужны мощность, масса и габариты станции, точки подключения и условия площадки.
Подготовка к зиме — часть регламента для станций на улице: проверяют охлаждающую жидкость, топливную систему и аккумулятор, а станцию прогревают под нагрузкой. При размещении в блок-контейнере «Север» утепление и обогрев берут на себя часть этих задач.
После пусконаладки станцию проверяют под нагрузкой: замеряют напряжение и частоту, проверяют работу автоматики и защиты при отключении сети. По результатам оформляют документы и передают установку в работу.
Ремонт дизельных генераторов в Москве
Ремонт дизельных генераторов в Москве ведёт сервисный центр завода. Станции принимают на площадке сервисного центра, для части работ специалисты выезжают на объект.
Чтобы заявку приняли в работу, указывают модель станции, мощность, наработку и описание неисправности. По этим данным согласуют сроки диагностики, после чего называют стоимость ремонта.
Если станция резервная и простаивает, ремонт можно планировать заранее, вместе с очередным ТО. Для станций, работающих постоянно, график строят так, чтобы простой был минимальным.
Диагностика показывает, достаточно ли текущего ремонта или нужна замена узла. Если станция повреждена серьёзно, сервис оценивает стоимость ремонта и сравнивает её с заменой оборудования: заказчик получает оба варианта и решает сам.
По итогам ремонта станцию проверяют под нагрузкой. Только после этого её возвращают в резерв или в работу.
Если станция нужна постоянно, ремонт разбивают на этапы и выполняют в окна минимальной нагрузки. Для резервных машин работы ведут в удобное для заказчика время, включая выходные.
Отдельно сервис закрывает вопросы по электрооборудованию объекта: проверку подключения, заземления и защитных устройств.
Монтаж и размещение
Размещение станции определяют по трём условиям: тип станции, площадка и режим работы. Монтаж дизельного генератора — отдельная услуга на странице монтаж и пусконаладка. Установку размещают в блок-контейнере «Север» или на прицепе; мощность подбирают по каталогу дизельных генераторов.
Открытая рама подходит для помещения или навеса, шумозащитный кожух — для площадки рядом с потребителем, блок-контейнер — для круглогодичной работы на улице с защитой от осадков и постороннего доступа.
После размещения станцию ставят на сервисное обслуживание: плановое ТО по регламенту продлевает ресурс двигателя и генераторной части.